如何应对空压机气封漏水问题

造成气封组件内部漏水不多常见，但其原因比较较复杂，主要表现为：沿着空压机拉杆流水或滴渗，当渗漏严重时，如果再加上刮油环损坏，冷却水就有可能进入油低壳内部，造成严重的后果。常见的原因有以下几个方面：

(1)气封组件壳体上端与缸体连接处的垫子老化或垫于较薄，造成密封不严，使得冷却水进入气缸内部。这种现象在活塞下行时，表现最为明显。处理这类问题时，常用的方法是更换密封垫。在更换垫子时，最好先用深度尺测量出缸体和气封组件壳体顶端的尺寸最，根据所测数据．以确定增加合适的垫子，必要时也可涂一层高分子密封胶．以增加其密封效果。

(2)气缸床损坏或密封不严，也是造成气封组件漏水的原因之一。气缸床破损或缸头螺栓没有按照规定的力矩拧紧，也会造成缸体漏水。在活塞的运行过程中，冷却水有可能沿活塞拉杆进入气封中，引起漏水。对于这样的问题就要更加注意，如果气缸床漏水严重，有可能谐成括塞拉缸，甚至会出现顶缸等恶性事故。处理这类问题的方法是，更换气缸床或按规定力矩重新拧紧缸头螺桂。

(3)气封组件壳体出现破损、砂眼、裂纹等也会造成气封组件漏水。有于气封组件外壳长时间跟冷却水接触，在空压机工作时，冷却水温度较高：当压缩机不工作时，水温较低，这种水温交替变化现象，容易使压缩机气封组件外壳产生水垢，严重时会出现“穴蚀”现象，造成壳体穿孔。特别是一些因铸造缺陷而出现的砂眼、气孔等薄弱地方，最容易出现破损、开裂或穿孔，有可能造成冷却水渗漏，从而引起机油乳化，造成曲轴拉伤、烧瓦等事故。处理这类问题时及时对气封组件壳体进行修复或更换。

近年来，我们已处理过多起类似问题，在处理这类问题时，一般要和操怍人员结合，并查看设备的运转纪录，根据设备的运转情况，作出正确地分析和判断。由于吸取以往的教训，并做好了充分的准备工作，在今年的设备检修工作中，我们有针对性对空压机气封组件进行了检测，及时发现了一起类似问题，由于处理得当，避免了一些不必要的麻烦。